Am 21. November 2025 konnte das neue Hilfeleistungsfahrzeug (HLFA 3) für die Feuerwache Hauptwache beim Hersteller, Fa. Rosenbauer in Leonding,  übernommen werden. Es ist Niederösterreichs erstes voll elektrisches Hilfeleistungsfahrzeug. Es handelt sich hierbei um den Rosenbauer RT (Revolutionary Technology). Nach einem Tag intensiver Einschulung konnte am späteren Nachmittag die Reise nach Krems angetreten werden. An der Stadtgrenze in Stein wurde "der Neue" vom ersten Motorisierten Löschfahrzeug der Feuerwehr Krems, welches genau 100 Jahre davor auch der erste seiner Art war, in Empfang genommen. Im Convoi ging es dann mit Blaulicht durch die Stadt in die Hauptwache wo das Fahrzeug bei einem kleinen Festakt offiziell in Dienst gestellt wurde. Keine 2 Stunden hat es gedauert bis er seinen ersten Einsatz , einen Brandmeldealarm, abarbeiten musste.

Das neue Hilfeleistungsfahrzeug trägt den Rufnamen „Tank 10“, verfügt über zwei Batterien (jeweils 66 kWh) und ein Energy Backup System am Dach – ein 306 PS starker Dieselmotor, der sicherstellt, dass das Fahrzeug vier Stunden unter Volllast autonom betrieben werden kann. Für den Einsatz in einer Stadt wo keine langen Strecken gefahren werden und stop and go Verkehr herrscht hat er die nötige Power um rasch an sein Ziel zu kommen. Die Instandhaltungskosten gegenüber eines herkömmlichen Verbrenners werden wesentlich geringer. Der Strom wird mit der hauseigenen PV - Anlage am Dach der Hauptwache erzeugt.

Bei der Planung der Beladung wurde darauf geachtet das jede mögliche Einsatzlage in der Erstphase allein bewältigt werden kann. Von der Fahrzeugbergung oder Türöffnung bis hin zum Verkehrsunfall mit eingeklemmten Personen und Wohnungsbränden aber auch Unwetterlagen können bewältigt werden. Da nur mehr an jeder Achse ein Elektromotor sitz, ist der Platz welcher beim Verbrenner für Motor, Getriebe und Kardanwellentunnel benötigt wird als Geräte und Mannschaftsraum zu Verfügung.  

Daten zum Fahrzeug:

2 Elektromotoren mit je 180 kW an jeder Achse sorgen ausreichend Vortrieb, 1 Elektromotor 130 kW für die Pumpe und ein 306 PS starker Dieselmotor für die Energy Backup Unit (Generator). 18 kW Netznachbildung um auch 230V und 400 V Strom für Pumpen und Ladegeräte der Akku-Werkzeuge zu haben. Sämtliche Werkzeuge am Fahrzeug vom Schrauber über Druckbelüfter bis hin zum hydraulischen Rettungsgerät sind mit Akkus betrieben.

Der RT verfügt über Allradantrieb mit Einzelradaufhängung und ist Pneumatisch gefedert. Dadurch ermöglicht werden 4 Fahrwerkshöhen:

1. Einsatzstellenniveau - Ermöglicht eine leichte Entnahme aller Geräte auch aus den oberen Fächern da das Fahrzeug fast am Boden aufliegt.
2. Straßenfahrniveau - für Normale Straßenfahrten
3. Offroad - für mehr Bodenfreiheit im unwegsamen Gelände
4. Watmodus - Ermöglicht Durchfahrten bei Überfluteten Straßen. Der Vorteil gegenüber dem Verbrenner ist das die Motoren in sich geschlossen und wasserdicht sind. 

Mit einem Radstand von 4,10m ist er zwar etwas länger als die Kremser Standardfahrzeuge. Mit der zuschaltbaren Hinterachslenkung schafft er aber einen Wendekreis von 13,5m und ist somit wieder gleichauf. Für Sicherheit im Straßenverkehr sorgen etwa das elektronische Spiegelersatzsystem, Abbiegeassistent, Rückfahrkamera und der "Birdview" beim rangieren.

Ein Löschwassertank mit 2000l stellt die Wasserversorgung im Erstangriff sicher. Das Wasser kann an allen Seiten des Fahrzeugs abgegeben werden, entweder über den Formstabilen Schnellangriff im Geräteraum 6, über die Schnellangriffsverteiler oder über den Frontmonitor.

Auch die Mannschaftskabine setzt neue Maßstäbe. Die Sitze sind jetzt 90° zur Fahrtrichtung angeordnet und ermöglichen eine direkten Blick nach vorne zum Fahrzeugkommandant. Dessen Sitz ist auch um 90° drehbar damit er ungehindert mit der Mannschaft kommunizieren kann.